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供应链网络嵌入:第三方物流与制造企业发展战略 |
20世纪80年代以来, 第三方物流与制造企业嵌入供应链网络, 为我国物流企业和制造企业的转型和升级提供了机遇和挑战。本书从双边视角 (即第三方物流和制造企业) 对企业嵌入供应链网络进行研究, 展现物流企业的与制造企业之间互动, 并把研究进一步延展至供应链整合方面和网络嵌入方面; 结合区域特点, 提出“一带一路”框架下3PL发展战略、粤港澳大湾区3PL发展模式以及珠海3PL发展途径, 为区域物流发展献计献策。推动了该领域学术研究的发展和实践探索。 |
孙晓波著 |
中国经济出版社 |
F426.4 |
68 |
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外需疲软与成本上升背景下中国制造业产品技术复杂度的升级机制及赶超策略研究 |
本书共分八部分, 内容包括: 文献综述; 制造业产品技术复杂度的测度与分析: 基于跨国与省际对比的视角; 制造业产品技术复杂度演进的影响效应分析: 有无外需疲软双重视角; 国际经验借鉴和中国企业升级模式调研等。 |
陈晓华, 刘慧著 |
经济科学出版社 |
F426.4 |
42 |
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新动能成长支撑四川绿色制造体系研究 |
本书创新性地运用管理学、区域经济与产业经济相关理论, 针对四川制造业在转型过程中面临的诸多问题, 从技术创新、以“互联网+”为代表的信息化发展与变革、制度与结构改革三个维度进行研究, 提出了绿色制造体系新动能成长的路径, 对四川制造业的绿色化与转型升级提供了全面的指导。 |
徐彬著 |
西南财经大学出版社 |
F426.4 |
88 |
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两种工业化战略进程中比较优势动态转换与产业升级研究 |
本书以两种工业化战略为基点, 通过对国内外比较优势与产业升级理论的梳理, 创新性地将其概括为比较优势动态转换的三条途径与产业升级的四个维度, 并将两者融会贯通, 构建中国制造业比较优势动态转换与产业升级演进轨迹的理论框架, 对中国制造业细分产业间比较优势的动态转换与产业升级进行系统全面的实证研究。 |
牛志伟, 邹昭晞著 |
经济管理出版社 |
F426.4 |
98 |
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国内价值链与中国制造业出口的转型升级 |
本书一共有8章。第1章是绪论, 第2章是文献综述, 紧接着本书用5章 (第3章-第7章) 展开主要的研究内容, 最后一章 (第8章) 是研究结果的总结、讨论和政策建议。 |
袁凯华著 |
中国财政经济出版社 |
F426.4 |
56 |
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制造业转型升级视域下的技能型人力资本投资研究 |
本书是中国社会科学院张彦文副教授在其博士论文的基础上, 扩充而成的一本有关制造业转型升级视阈下技能型人力资本投资方面的理论专著。书稿依据人力资本投资理论, 全面探析政府、企业、家庭三个主体对技能型人力资本投资积累的途径和机理, 探索适合中国国情的技能型人力资本投资激励机制, 构建政府、学校、企业、家庭以及社会五位一体的人力资本投资成本分担机制和利益共享机制, 提高技能型人才数量和质量, 改善技能型人才结构, 为我国制造业转型升级奠定人才基础。书稿导向正确, 不涉及重大政治敏感问题, 对相关专业人员有参考价值, 达到了出版水平。 |
张彦文著 |
新华出版社 |
F426.4 |
59 |
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全球价值链下中国制造业升级的影响因素与动力机制研究 |
自改革开放, 尤其是20世纪90年代以来, 随着信息技术和物流技术的发展以及贸易自由化的推进, 中国不断融入发达国家主导的国际分工体系, 积极承接发达国家的产业转移, 特别是自2001年加入世界贸易组织后, 中国与世界其他经济体的联系更加紧密。在这一过程中, 中国的对外经济贸易规模, 特别是制造业的进出口规模实现了持续快速增长, 并且成为拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家, 成为全球经济贸易和制造大国。与此同时, 中国制造业在国际分工中地位仍不高, 参与国际分工和生产获取的附加值仍然较低。 |
王林著 |
中国财政经济出版社 |
F426.4 |
62 |
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突破性技术创新机制案例研究:基于中国制造业 |
本书以最前沿突破性技术创新理论指导, 以规范理论及多案例比较研究法, 深度剖析中国突破性技术创新典型企业--天士力、三一重工和大族激光十多年突破性技术创新历程中几乎所有重要事件及重要细节, 得出科学研究结论。本书既有技术创新理论的骨感, 又有技术创新实践的丰满, 可读性、趣味性、启发性很强。 |
李占强著 |
科学技术文献出版社 |
F426.4 |
68 |
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生产性服务业集聚、制造业创新集聚与研发效率提升 |
供给侧结构性改革已经成为中国经济“新常态”发展阶段的重要战略选择。本文以空间经济学的核心视角--“集聚”为观察角度, 探讨中国经济供给侧的重要组成部分--生产性服务业的空间集聚与制造业创新活动的空间集聚对企业研发效率的影响, 以期从集聚的视角为供给侧的空间优化配置和效率提升提供相关启示。首先, 以空间基尼系数和嫡指数为主要集聚度测算指标, 测算中国生产性服务业及细分行业的空间集聚度演进趋势。同时提出有关生产性服务业集聚动因的机理分析, 最后利用系统GMM两步法进行实证检验。 |
王志强著 |
经济管理出版社 |
F426.4 |
88 |
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中国高端制造业国际分工地位提升研究:基于社会网络分析法 |
本书通过数据分析、创建模型等方法分析研究了中国高端制造业国际分工地位问题。首先, 基于UNCOMTRADE传统海关数据和WIOD增加值贸易数据运用社会网络分析法测度全球高端制造业整体网络特征和个体网络特征, 并分析了两组数据得出结果的差异, 发现中国在全球贸易网络的中间中心度和接近中心度排名并不靠前; 其次, 为了剖析以上问题, 从WIOD数据库、世界银行WDI数据库和CEPII数据库中提取数据, 考察深度参与全球价值链分工后能否提升全球高端制造业贸易中心地位, 研究发现全球价值链嵌入与全球高端制造业贸易网络中心地位呈倒U型关系; 接着, 提出“全球－国家价值链”发展新模式, 借助中国工业企业数据库和中国投入产出表, 运用双重差分和建立递归方程组的方法, 验证了全球－地方网络双重嵌入下中国高端制造企业技术升级的传导机制。同时基于WIOD数据库、世界银行WDI、CEPII和全球政治治理指标网络数据库, 进一步考察制度因素对中国高端制造业全球贸易网络中心地位的影响。最后, 运用社会网络理论提出了中国高端制造业提升国际分工地位的路径与建议。 |
辛娜著 |
中国财政经济出版社 |
F426.4 |
75 |
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超越国际代工:中国制造业转型升级路径及微观机理研究 |
本书基于全球价值链分工的理论框架和现实背景, 遵循定性分析与定量分析相结合的经济学研究范式, 运用统计分析、最优规划分析、博弈论分析、案例分析、数值模拟分析以及计量经济分析等多种研究方法, 揭示了国际代工模式下中国制造业发展困境及转型升级路径; 然后着重于企业行为的微观视角, 从品牌壁垒、后发劣势、产品差异化等关键特征入手, 系统研究了中国制造业从国际代工走向自主品牌的主要障碍、超越路径、实现条件及其决定因素; 进而还考察了影响制造业代工企业转型升级的一系列内外因素等。 |
杜宇玮著 |
经济科学出版社 |
F426.4 |
88 |
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全球价值网络下中国装备制造业技术创新提升路径研究 |
本书共分七章, 主要介绍全球价值网络及装备制造业的基本认知、全球价值网络下的中国装备制造业的发展状况、国际装备制造业升级经验与启示、中国装备制造业技术创新效率评价及影响因素、全球价值网络下装备制造业技术创新的理论分析、创新的实证研究与提升路径。分析装备制造业技术创新的发展战略, 阐述装备制造业的发展现状与战略部署。本书是以研究全球价值网络下装备制造业技术为主线的创新战略与发展路径的专著。 |
何燕子著 |
中国原子能出版社 |
F426.4 |
59 |
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产品内分工与中国装备制造业升级研究 |
随着近年来我国装备制造业在国民经济中的重要性日益突显, 产品内分工背景下如何加快装备制造业升级已成为当前我国产业发展关注的焦点, 具有十分重要的研究价值。改革开放后, 我国开启了融入产品内国际分工体系的历史进程, 在国际代工模式的驱动下, 我国装备制造业经历了2001-2008年这段高速增长的黄金时期。但国际金融危机后, 受国际市场需求萎靡、我国生产要素成本上升等因素的影响, 我国装备制造业高速增长的势头有所放缓, 进入了产业发展的瓶颈期, 面临着产品内分工地位偏低、“大而不强”等问题, 当前亟需探索加快装备制造业升级新路径。本文通过对产品内分工对我国装备制造业升级的影响进行理论和实证研究, 并结合当前我国装备制造业发展困境、制约因素和产业发展目标, 提出具有针对性和可行性的政策建议, 以促使我国装备制造业走出困境, 加快推进升级步伐。 |
王姗著 |
中国财政经济出版社 |
F426.4 |
42 |
0 |
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传统制造业与数字经济融合机制与模式研究 |
本书按照“发现问题-分析问题-解决问题”研究思路, 构建传统制造业与数字经济融合理论模型, 采取非参数随机前沿方法, 从双向融合视角测度传统制造业与数字经济融合水平, 发现传统制造业与数字经济融合的内在动力机制, 识别数字经济与实体经济融合的影响效应, 提出微观视角的融合模式和宏观视角的融合政策体系, 推动传统制造业与数字经济的深度融合, 促进传统制造业转型升级与高质量发展。 |
周慧, 崔祥民著 |
经济管理出版社 |
F426.4-39 |
88 |
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双转型期中国品牌汽车升级模式研究 |
《双转型期中国品牌汽车升级模式研究》结合2008年全球金融危机后的国内外汽车产业发展形势, 提出了汽车产业技术转型期和消费转型期概念并分析了其特点与趋势, 结合全球尤其是“一带一路”沿线地区汽车产业发展趋势及我国实施的新一轮汽车产业开放政策, 分析了中国汽车品牌升级模式特点及存在问题。重点结合比亚迪和广汽集团阐述了垂直整合和横向整合这两种具有代表性的升级模式。总体上看, 中国品牌汽车企业在不同时期会采用不同的升级模式, 这不但取决于外部行业发展环境, 更取决于企业本身的技术水平和资源整合能力。在《双转型期中国品牌汽车升级模式研究》的最后是中国品牌汽车在双转型期下的升级对策与建议。《双转型期中国品牌汽车升级模式研究》具体内容包括八章。 |
巫细波著 |
中国财政经济出版社 |
F426.471 |
78 |
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中国客车产业发展报告:2018 |
本书是中国客车行业的第五本年度性研究报告, 为读者提供了深入观察我国客车行业的全新视野和可靠资料。本书既有翔实的数据资料, 又有理性的客观分析, 是读者快速了解中国客车行业的必备参考书。总报告重点分析了“无人化”对我国客车业制造模式、营销服务模式带来的冲击与变革, 针对客车行业、客运行业如何实现“无人化”以及“无人化”带来的新机遇, 进行了全面阐述。总报告还以翔实的数据总结了2017年我国客车行业的发展历程, 对2018年客车市场的发展趋势做出了分析预测。分报告从新环境下新能源智能客车发展趋势、新经济驱动下的客车产业数字化发展现状、轻客市场特征及发展趋势、补贴新政下的新能源客车产业发展方向、客车制造工艺演变历程, 以及新形势下道路客运转型升级趋势等方面, 进行了完整的分析和总结。 |
主编姚蔚 |
社会科学文献出版社 |
F426.471 |
89 |
0 |
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中国汽车安全发展报告:2016 |
本书以打造汽车安全领域第一权威出版物、积极促进汽车安全进步为立足点, 汇集汽车安全领域主流企业、权威专家的精彩力作, 从社会科学的角度, 对中国汽车安全发展状况进行全面梳理和系统分析, 旨在为汽车行业管理部门、研究机构、整车和零部件企业、社会公众等掌握汽车安全发展情况提供全面的借鉴和参考。 |
中国汽车技术研究中心编著 |
社会科学文献出版社 |
F426.471 |
89 |
0 |
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创新绿皮书:中国汽车企业创新报告:2017:安亭指数 |
全书内容包括序言和六篇以及附件: 序言阐述了为什么创建中国汽车企业创新指数; 第一篇是方法论, 介绍了中国汽车企业创新评价所运用的方法; 第二篇对中国乘用车企业进行了创新评价和分析, 阐明发展现状, 列出乘用车企业创新排行榜; 第三篇对中国商用车企业进行了创新评价与分析, 列出商用车企业创新排行榜; 第四篇对中国汽车零部件企业进行创新评价与分析, 列出零部件企业创新排行榜; 第五篇是对中国企业专利进行了分析; 第六篇是汽车企业创新案例, 对吉利、长城等企业的创新发展进行了介绍; 最后的附件收录了《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》。 |
汽车评价研究院编著 |
经济管理出版社 |
F426.471 |
58 |
0 |
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创新驱动汽车产业发展的探索与实践 |
中国的汽车产业经过近半个多世纪的发展, 已经成为世界最大的汽车生产国和汽车消费国。中国汽车产业也经历了由高速增长到成熟发展的演化。“创新驱动”为汽车产业高质量发展提供了内生动力, 在“中国制造2025”、“供给侧结构改革”、“一带一路”倡议、“双循环”格局背景下, 一直致力于高质量发展的探索和实践, 并已经取得了较好的经验, 未来中国汽车产业需要在技术、商业模式、价值链等领域实现持续不断的创新。因此本书通过对中国汽车产业高质量发展的探索和实践, 总结汽车产业发展的中国经验, 为中国汽车工业的发展提供支撑。 |
王秀丽著 |
中国纺织出版社有限公司 |
F426.471 |
68 |
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创新驱动发展战略背景下我国汽车产业升级的逻辑与对策 |
高质量发展是中国经济结构的基本方向, 也是新发展理念的逻辑展现, 而产业转型升级是新时代我国实现经济高质量发展的重要途径。汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量, 在国民经济中体现出非常强的基础性、关联性和带动性, 是增强我国经济发展韧性、提升高质量发展能力的最佳突破口之一。本书研究的是从马克思主义“生产力与生产关系的矛盾运动”规律把握技术创新和制度创新的关系、审视创新驱动产业升级的问题。在“生产力和生产关系的矛盾运动”规律下, 提出创新驱动汽车产业升级的核心在于技术创新和制度创新, 即强调本轮汽车产业升级不仅需要由新能源技术、智能化技术等突破性技术创新为引领, 而且需要有动态、匹配的创新制度来进行配套支撑。据此深刻剖析和揭示科技和产业革命背景下汽车产业“生产力”新特征, 反思制约我国汽车产业发展的体制机制障碍, 进而从理论和实践层面提出制度支撑和政策建议。 |
李月起著 |
中国财政经济出版社 |
F426.471 |
68 |
0 |
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